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بلاغ صحفي

زيارة وفد عن ممولي مشروع الشبكة الحديدية السريعة لتونس الكبرى قام وفد ممثل عن مجموعة الممولين لمشروع الشبكة الحديدية السريعة لتونس الكبرى، يوم الاربعاء 24 نوفمبر 2021، بمعاينة عدد من المرافق ومكونات المشروع ومواكبة التجارب الفنية للقطار على الخط  الرباط بين تونس العاصمة والسيجومي مرورا بالزهور والزهروني والذي تعرضت منشاته الى عمليات السرقة والتخريب والتي اثرت على سير التجارب يوم الاثنين الفارط وقد تمكنت الشركة من القيام بعملية الاصلاح. كما اطلع الوفد الذي يزور بلادنا على امتداد ثلاثة أيام على تقدم اشغال مستودعات سيدي فتح الله، وعاين مركز القيادة المركزية بمحطة الارتال ببرشلونة. وعبر الوفد عن ارتياحه للتقدم الحاصل على مستوى الاشغال التي بلغت نسبا جد محترمة وللاستعدادات لاستغلال الخط  بعد انتهاء التجارب، مؤكدا مواصلة دعمه للمشروع الذي سيساهم في إحداث نقلة نوعية اقتصادية واجتماعية في نمط حياة عموم التونسيين وتحديدا متساكني المناطق المحاذية للسكة. وللعلم فقد تم تنظيم هذه الزيارة من قبل شركة تونس للشبكة الحديدية السريعة والشركة الوطنية للسكك الحديدية التونسية.

بلاغ صحفي

حرصا على سلامة المواطنين، تذكر شركتا تونس للشبكة الحديدية السريعة والشركة الوطنية للسكك الحديدية التونسية متساكني مناطق السيدة المنوبية، النجاح، الطيران، الزهور، الحرارية، بوقطفة، منوبة، البرطال والقباعة بضرورة توخي الحذر عند المرور على السكة او بمحاذاتها، مع التاكيد على الابتعاد مسافة لا تقل عن 3 أمتار بالنسبة للأسلاك العلوية المكهربة على طول الخطين من مشروع الشبكة

كما تذكر الشركتان متساكني هذه المناطق بضرورة تفادي المرور العشوائي عبر استعمال الممرات العلوية والتحتية الخاصة بالمترجلين مع التاكيد على تجنب الاقتراب من الأسلاك والاجسام المكهربة في المسلك (منوبة –البرطال-القباعة)

بلاغ صحفي

في إطار الحفاظ على سلامة المواطنين، وقبل أيام من دخول الخط   من مشروع الشبكة الحديدية السريعة حيز الإستغلال

تدعو شركة تونس للشبكة الحديدية السريعة والشركة الوطنية للسكك الحديدية التونسية كافة المواطنين وخاصة متساكني مناطق السيدة منوبية، النجاح، الطيران، الزهور، الحرارية، بوقطفة، مناطق منوبة، البرطال والقباعة الى الحذر عند المرور على السكة او بمحاذاتها، مع التاكيد على الابتعاد مسافة لا تقل عن 3 أمتار بالنسبة للأسلاك العلوية المكهربة.

كما تدعو الشركتان المواطنين الى تفادي المرور العشوائي عبر استعمال الممرات العلوية والتحتية الخاصة بالمترجلين أو الممرات المحروسة من طرف أعوان السلامة، مع التشديد على تجنب الاقتراب من الأسلاك والاجسام المكهربة في المسلك (منوبة –البرطال-القباعة).

« بلاغ توضيحي حول النقاط التي اثيرت في برنامج « الحقائق الاربعة

بلاغ توضيحي

في اطار انارة الراي العام وتوضيح النقاط التي اثيرت في برنامج « الحقائق الاربعة » بقناة الحوار التونسي، وتبعا لما جاء  في التحقيق الذي حمل  في طياته جملة من المعطيات التقنية المغلوطة والتي تعد في حد ذاتها تجني على شركة تعنى بتامين مشروع هو الاضخم في قطاع النقل عهد تنفيذه إلى كبرى الشركات الدولية المشرفة على إنجاز  مشاريع السكك الحديدية بدول أوروبية وعربية ناهيك عن تعاقدها  مع مكاتب مراقبة دولية ومحلية إلى جانب هيئات الرقابة والمتابعة المحلية

وفي هذا الصدد يهم شركة تونس للشبكة الحديدية السريعة ان توضح   ما يلي

ينجز المشروع من طرف  مجمع المقاولات باستعمال احدث الوسائل واليات العمل المتبعة في كبرى المشاريع بالعديد من دول العالم وفق متتطلبات معايير السلامة

وتعبر الشركة عن استغرابها لتمرير مقطع فيديو لا يمت لواقع المشروع بصلة يظهر شخص يقوم بأعمال خطرة وغريبة وغير معمول بها في المشروع

في المقابل تظهر بعض المقاطع طرق عمل يقع اعتمادها في أماكن معينة وفي وضعيات تقنية محدودة في المكان والزمان بجميع المشاريع الحديدية المماثلة

اما بخصوص جر القطارات الجديدة من محطة برشلونة إلى مستودع سيدي فتح الله فهي عملية تم إقرارها وقتيا لضمان أعمال الصيانة الدورية في انتظار كهربة هذا الجزء المبرمج تنفيذه  في القسط  الثاني من المشروع ولا يؤثر ذلك على الاستغلال الفعلي للجزء الحالي من المشروع

توضح الشركة بأن الكلفة المالية المشار إليها في التقرير مغلوطة وان الكلفة الإضافية للاشغال منذ انطلاقها تقتصر أساسا على كلفة ملاحق العقود و كلفة بعض المكونات الاضافية للمشروع والتي لم تتم برمجتها في بدايته وتعتبر أساسية لاستغلاله على غرار منظومة الاستخلاص وتهيئة كل من محطة تونس ومحطات الخط « أ » بالضاحية الجنوبية  وغيرها

وفي الختام تؤكد شركة تونس للشبكة الحديدية السريعة  على انفتاحها على كل مكونات المجتمع المدني ووسائل الاعلام لمدهم بالتفاصيل المراد معرفتها  و فتح باب الزيارات اماهم لمعاينة  مكونات المشروع

كما تتمسك بحقها في اتخاذ كل الاجراءات القانونية المتاحة لتتبع كل من يعمل على التشكيك في عمل الشركة عبر نشر معطيات مغلوطة

اخيرا تضع الشركة على ذمة الراغبين في معرفة اكثر معطيات وتفاصيل عن المشروع بما في ذلك أهم أسباب التأخير الموقع الإلكتروني

 www.rfr.tn

Moyens d’améliorer le partenariat entre le Club olympique des transports et les institutions du secteur des transports et de la logistique

Moez Chakchouk, Ministre des Transports et de la Logistique, a reçu M. Lotfi Chouba, Président Directeur Général de la société du réseau ferroviaire de Tunis et Mme Cyrine Merabet, Présidente du Club Olympique des transports .

La rencontre a été l’occasion au cours de laquelle le ministre a salué le rôle des associations et de la société civile dans la sensibilisation des citoyens, notamment les jeunes, sur l’importance du projet du réseau ferroviaire pour la zone d’Elmallassine et les zones voisines, et il a souligné également la nécessité de le préserver comme un atout et une source de développement pour la région.

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Induire le rythme de réalisation du projet du réseau ferroviaire est au cœur d’une séance de travail d’une visite de terrain pour contrôler l’achèvement des travaux d’infrastructure et des installations de la ligne E

Dans le cadre du suivi périodique du projet ferroviaire rapide dans sa partie de la Manouba, et dans le but de surmonter les difficultés et d’appuyer la coordination, une séance de travail a eu lieu le lundi 07 Juin 2021 au siège du gouvernorat de la Manouba , sous la présidence  du gouverneur de la Manouba,   et dont les travaux de réalisation avancent de manière rigoureuse après résolution de divers problèmes, notamment immobiliers,  pour éviter tout retard possible

La séance, à laquelle ont assisté le Président Directeur de la Société du Réseau Ferroviaire rapide de Tunis, des cadres de RFR, les représentants de Oued ad Ellil et Douar Hecher ( le maire de Douar Hecher, le Secrétaire Le général de la municipalité de la Manouba ) et les directeurs régionaux des transports, de l’équipement, des affaires immobilières,  la protection civile et les autorités de sécurité nationale

Les présents ont discuté la coordination entre les différents intervenants et voir comment sécuriser les corridors le long de la voie ferrée reliant la Manouba, Al-Bortal et Al -Gobaa, désignée pour mener des expérimentations techniques pour les trains rapides et les équipements nouvellement acquis, afin de préserver la sécurité des usagers des voies traversées par la voie du réseau et les routes adjacentes.

Il a était convenu lors de la réunion de :

1- vigilant et prudent en s’éloignant des voies ferrées électrifiées.

2- Évitez le trafic aléatoire.

3- Utiliser les passages supérieurs pour piétons ou les voies surveillées par des agents de sécurité.

4- Évitez de s’approcher des fils électriques et des objets dans le chemin susmentionné.

Un comité technique de sécurité et de sauvetage a également été mis en place, émanant du comité régional de prévention des catastrophes, de confrontation et d’organisation de l’assistance, présidé par le gouverneur de la Manouba, et composé de toutes les parties concernées.

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Une visite de terrain pour inspecter l’achèvement des travaux d’infrastructure et des installations de la ligne E

Le ministre des transports et de la logistique, M. Moez Chakchouk, accompagné du ministre français chargé des transports, M. Jean-Baptiste Djebbari, et du président-directeur général de la Société du réseau ferroviaire de Tunis, M. Lotfi Chouba, a effectué le jeudi 03 Juin 2021 une visite de terrain pour inspecter l’achèvement des travaux d’infrastructure et des installations de la ligne E et pour faire le point sur les préparatifs de  l’étape qui précède l’exploitation programmée fin juillet prochain

A cette occasion, les deux ministres ont salué les efforts des entreprises françaises contribuant à la mise en œuvre de ce projet, y compris les institutions de financement, et la coopération fructueuse avec la Compagnie des chemins de fer de Tunis, soulignant leur souci de poursuivre les consultations pour lancer la préparation et la mise en œuvre de la deuxième tranche du projet dès que possible.

Moez Chakchouk a souligné l’importance de ce projet structuré, qui inclut la région du Grand Tunis, dans la concrétisation du plan du ministère, qui vise à changer le mode de transport public en Tunisie. M. Jean-Baptiste Djebbari a également noté l’engagement à mener à bien ce projet de fer malgré les difficultés qu’il a rencontrées.

Il est à noter que les tests techniques de la ligne E reliant la gare de Barcelone et la région de Bougatfa sont lancés depuis les 17 et 18 mai écoulés, pour inclure, dans un premier temps, les équipements et fournitures. Sachant que cette ligne s’inscrit dans la première tranche du projet, qui comprend également la ligne D, reliant la gare Barcelone-Tunis à Mnihala en passant par la Manouba, et son coût est estimé à 1196 millions de dinars.

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La société du réseau ferroviaire rapide de Tunis : Il faut être prudent à l’approche de la ligne de chemin de fer reliant Manouba, Bortal et Goubaa

Dans le cadre de l’achèvement des travaux du projet de réseau ferroviaire rapide de Tunis , notamment de la ligne E, dont l’exploitation est prévue en fin  juillet 2021, la Société du réseau ferroviare rapide de Tunis et la Société  nationale des chemins de fer entendent procéder à des expérimentations techniques sur les rames nouvellement acquises, ainsi que sur les équipements préparés à leur intention pour tester leur conformité aux spécifications techniques exigées de l’usine.

Afin d’assurer la sécurité des citoyens de la Manouba, d’Al Bortal et d’Al Goubaa, où les impératifs techniques nécessitent l’attribution de la voie ferrée reliant ces zones pour réaliser ces expérimentations, et afin de préserver la sécurité des usagers de la route adjacente à ce chemin, tout le monde est invité à :

* Etre vigilant et prudent en restant à l’écart des voies ferrées électrifiées.

*Eviter le trafic aléatoire-

*Utiliser les passages supérieurs pour piétons ou les passages gardés par des agents de sécurité.

*Évitez de s’approcher des fils et des objets électrifiés dans le chemin mentionné ci-dessus.